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dates

– date de mise en service : 1961
– date de fin d’utilisation : tjr en service

Nationalités

– Constructeur :

• USA

– Utilisateurs :

• USA
• USMC
• US Navy

Catégories

– Hélicoptére de transport

Données Techniques et Performances

– Envergure : diamètre du rotor principal à deux pales (204, UH-1 B/C) 13,41 m ; (205, 212) 14,63 m (avec bouts allongés, 14,69 m) ; (214) 15,24 m ; longueur hors-tout (rotor tournant) 16,15 m ; (virtuellement toutes les versions modernes) 17,46 m
– Longueur :
– Hauteur : hauteur hors-tout (versions modernes) 4,39 m.
– Poids : (XH-40) 1800 kg, (205) 2 116 kg, (212) 2 517 kg, (214/214B) 2 700 kg
– Poids Maximum : (XH-40) 2 600 kg, (205) 4 309 kg, (212AJH-1 N) 4 700 kg, (214B) 7 200 kg.
– Charge Maximum :
– Surface :

– Altitude Maximum :
– Autonomie : maxi avec charge utile, 400 km.
– Vitesse Maximum : 204 km/h
– Vitesse Ascentionelle :
– Plafond pratique :
– Vitesse de croisière :

Motorisation (moteurs ou réacteurs)

– à l’origine, une turbine Lycoming T53 de 600-640 cv, passant ensuite grâce à diverses améliorations à 825, 930, 1100 et 1400 cv ; (quelques Model-204 construits par Agusta) Rolls-Royce Gnome de 1 250 cv ; (Model­212) un Pratt & Whitney PT6T-3 (T400) de 1 800 cv, couplé avec le premier moteur, fonctionnant en croisière à 1 250 cv, ou pouvant fournir immédiatement 900 cv en cas de panne de l’autre moteur (Model-214) un LYcomin9 LTC4B (T55) de 2 930 cv, fonctionnant en croisière à 2 050 cv.

Armements

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