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Marcel Dassault (né Marcel Bloch le 22 janvier 1892 à Paris - 17 avril 1986 à Neuilly-sur-Seine) était un entrepreneur. Il est surtout connu en tant que fondateur et PDG du Groupe Dassault.
Après des études secondaires passées au Lycée Condorcet, il entre à l’ École d’électricité Bréguet (ESIEE), puis intègre l’ École supérieure d’aéronautique et de construction mécanique (Supaéro) dont il sort diplômé en 1913.

Il dessine l’hélice Éclair pour avion, utilisée par l’aviation française durant la Première Guerre mondiale et construit son premier avion en 1917. Il quitte un temps le domaine aéronautique pour s’occuper d’une manufacture de meubles. Puis il revient à l’aéronautique en 1928, et fonde la Société des Avions Marcel Bloch. Sa société étant nationalisée sous le nom SNCASO en 1937, il crée quelques mois plus tard la Société Anonyme des Avions Marcel Bloch (SAAMB).

Pendant la Seconde Guerre mondiale, il est arrêté en 1940 par le gouvernement de Vichy. Il refuse de collaborer avec l’envahisseur, est arrêté avec sa femme et ses enfants par la Gestapo, internés à Montluc et ensuite à Drancy, il est déporté à Buchenwald en 1944 et sauvé huit mois plus tard par Marcel Paul, membre du Parti communiste français, et également par Albert Baudet. Il manifestera par la suite sa gratitude en nommant Albert Baudet directeur de la publicité du magazine Jours de France, et en versant chaque année une somme d’argent au journal l’Humanité.

Il faut d’ailleurs noter que c’est en déportation que Marcel Bloch, d’origine juive, se convertit au catholicisme.

En 1946, il fait changer son patronyme en Bloch-Dassault (décret paru au Journal officiel du 4 décembre 1946), puis en Dassault (décret paru au Journal officiel du 15 février 1949). Dassault est une déformation du nom de code Char d’assaut utilisé par son frère, le général Darius Paul Bloch, dans la résistance.

Sa société devient la Société des Avions Marcel Dassault qui produit les premiers avions à réaction français : Ouragan (1949), Mystère II (1952), Mirage III (1956), Mirage IV (1959) qui équipe les forces nucléaires françaises et l’avion civil, bi-réacteur d’affaires Mystère-Falcon (1963). Une division électronique est créée en 1954 pour le développement du guidage de missiles.

Absorbant les usines Bréguet, la SAMD est renommée Avions Marcel Dassault-Bréguet Aviation (AMD-BA) en 1971. Elle produit alors l’Alpha Jet (1973), avion d’entraînement qui équipe entre autres la Patrouille de France, le Mirage 2000 (1978), l’avion de transport de passagers Mercure 100 (1973), les Rafale et des évolutions de la série des Falcon. Il se crée ainsi un groupe industriel militaire et civil centré sur l’aviation, l’électronique (Électronique Serge Dassault) et l’informatique (Dassault Systèmes). La Société AMDBA sera renommée Dassault Aviation. En 1976, la société est éclaboussée par un scandale : un ancien cadre licencié, Hervé de Vathaire, révèle une fraude fiscale massive, Jacques Chirac, ancien secrétaire d’État aux Finances et très lié au groupe Dassault, manque d’être compromis. H. de Vathaire est réintégré et la société Dassault parvient à échapper à des poursuites judicaires. En 1981, elle échappe à la nationalisation en faisant cadeau à l’État de 26 % des actions de celle-ci.

Il s’intéresse également à la presse en créant un hebdomadaire Jours de France[1], concurrent de Paris-Match, dans lequel il fit une part belle à l’aviation et à ses idoles Chantal Goya et Thierry Le Luron. Il tenait lui-même une rubrique, le Café du commerce.

Il a été producteur de cinéma.

Il fut sénateur des Alpes-Maritimes, puis député de l’Oise, doyen de l’Assemblée nationale de 1978 à 1986.

Il a été décoré de la plus haute distinction française, la Grand croix de la Légion d’Honneur.

Dans le palmarès des plus grandes fortunes de France, il fut le premier en 1985.

La place du Rond-point des Champs-Élysées est renommée Rond-Point des Champs-Elysées Marcel Dassault en 1992.

Hergé s’est inspiré de lui pour créer le personnage de Laszlo Carreidas dans l’album de Tintin Vol 714 pour Sydney

Son fils Serge a pris sa succession à la tête du groupe jusqu’en 2000.

avions dassault

Militaires

– MB 152
– Bloch SEA IV, 1918
– MB 80-81, 1932
– MB 200, 1933
– MB 210, 1934
– MB 120, 1933
– MB 130, 1935
– MB 211, 1935
– MB 131, 1936
– MB 150-157, 1937
– MB 133, 1937
– MB 170, 1938
– MB 500, 1938
– MB 174, 1939
– MB 135, 1939
– MB 480, 1939
– MB 134, 1939
– MB 176, 1939
– MB 175, 1939
– MB 700, 1940
– MB 161, 1939
– MB 162, 1940
– MB 800, 1941
– MB 303, 1947
– MD 315 Flamant, 1947
– Ouragan, 1951
– Mystère II, 1951
– MD 453, 1952

– Mystère IV, 1952
– MD 550, 1955
– Super Mystère B1, 1955
– Super Mystère B2, 1956
– Dassault Mirage III-C, 1956,
– Étendard II, 1956
– Étendard IV, 1956
– MD 410 Spirale, 1960
– Balzac V, 1962
– Mirage IV (bombardier nucléaire), 1960
– Mirage F1, 1966
– Mirage V, 1967
– Mirage G, 1967
– Milan, 1968
– Mirage G-4/G-8, 1971
– Alpha Jet, 1973
– Super-Étendard, 1974
– Falcon Guardian 01, 1977
– Mirage 2000, 1978
– Mirage 4000, 1979
– Mirage 50, 1979
– Falcon Guardian, 1981
– ATL 2, 1982
– Mirage III NG, 1982
– Rafale, 1986
– nEUROn, attendu pour 2009

Civils
Dassault Falcon (Mystere) 20F-5

– MB.60/61, 1930
– MB.90/92, 1932
– MB.120, 1932
– MB.220, 1936
– MB.161, 1937
– Mystère-Falcon 20, 1963
– Falcon 10, 1970
– Mercure 100, 1971
– Falcon 30, 1973
– Falcon 50, 1976
– Falcon 900, 1984
– Falcon 2000, 1993
– Falcon 2000Ex, 1994
– Falcon 900Ex, 1995
– Falcon 7X, 2005
– Falcon 900Dx, 2005
– Falcon 2000Dx, 2007