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Alexandre Serguéïévitch Yakovlev 19 mars/1er avril 1906 à Moscou ; décédé 22 août 1989 à Moscou) était un ingénieur aéronautique soviétique

Déjà pendant ses études (terminées en 1931) à l’Académie aéronautique militaire de Moscou, il participa à la construction d’avions d’entraînement et de compétition. Il travailla ensuite comme concepteur dans une usine aéronautique où il devint ingénieur en chef en 1934 et qui fut rebaptisée à son nom (voir Yakovlev).

En 1937, il fut nommé directeur du bureau d’études des prototypes. De 1940 à 1948, il était vice-commissaire au peuple puis ministre de l’industrie aéronautique.

Au moment de l’agression de l’URSS par l’Allemagne hitlérienne, il continuait de diriger le bureau d’études et fut chargé en parallèle (de fin 1941 à début 1942) de l’évacuation des usines vers le centre du pays et d’y organiser la production. Dans ses mémoires, Yakovlev relate ses entretiens avec Staline qui exerçait une forte influence jusque dans les moindres détails sur les divers aspects du développement de l’industrie, notamment aéronautique et en particulier sur les avions de combat.

Yakovlev fut extrêmement prolixe. En plus d’avions d’entraînement et de compétition, il construisit des avions de transport, des chasseurs, des bombardiers et des hélicoptères. Ses modèles les plus connus sont les avions d’entraînement et de compétition UT-1, UT-2, Yak-11, Yak-18, l’avion de liaison et de transport Yak-12 et les chasseurs Yak 1, Yak-3 et Yak-9. Il avait aussi établi le projet du premier avion à réaction Yak-15 soviétique certifié en 1947, concurrent malchanceux du MiG-9.

On lui doit aussi l’hélicoptère à rotors en tandem Yak-24 wagon volant.

Les modèles civils les plus connus sont aujourd’hui le triréacteur moyen courrier Yak-42 et de nombreux avions de voltige. Au total le bureau d’études Yakovlev a réalisé une centaines d’avions différents.

Yakovlev a reçu de nombreuses distinctions en récompense de son œuvre. Il fut décoré pas moins de sept fois de l’Ordre de Lénine. Il lui a été décerné également la Croix de la Légion d’Honneur de l’Union soviétique. Il avait le grade de Général d’aviation.

Yakovlev est un constructeur aéronautique russe (soviétique au temps de l’URSS). Le préfixe du bureau d’étude est le Yak. Le bureau d’étude fut fondé par Alexander Sergueïevitch Yakovlev en 1934 sous le nom de OKB-115.

Le nom Yakovlev est très utilisé par les pays de l’ancien bloc de l’ouest, mais en Russie ce nom est raccourci en Yak suivi par le nom de l’avion.

Les avions conçus par le bureau d’étude Yakovlev
* AIR-1
* AIR-2
* AIR-3
* AIR-4
* AIR-5
* AIR-6 (polyvalent)
* AIR-17
* UT-1 (AIR-14) (1936 - avion d’entraînement 1 place)
* UT-2 (AIR-10, Ya-20) (1935 - avion d’entraînement 2 places)
* Yak-1 (1940 - avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale)
* Yak-2 (1940 - bombardier de la Seconde Guerre mondiale)
* Yak-3 (1943 - avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale, amélioration du Yak-1)
* Yak-4 (1940 - bombardier de la Seconde Guerre mondiale, amélioration du Yak-2)
* Yak-5 (1941 - prototype d’avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale, amélioration du Yak-1)
* Yak-6 (1942 - avion de transport)
* Yak-7 (1942 - avion de chasse et avion d’entraînement de la Seconde Guerre mondiale, amélioration du Yak-1)
* Yak-8 (1944 - avion de transport, amélioration du Yak-6)
* Yak-9 (1944 - avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale, amélioration du Yak-1)
* Yak-10 (liaison)
* Yak-11 (1948 - avion d’entraînement)
* Yak-12 (1947 - liaison - polyvalent)
* Yak-13 (amélioration du Yak-10, prototype)
Un Yak-23
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Un Yak-23
* Yak-15 (1946 - premier avion de chasse à réaction)
* Yak-17 (1947 - avion de chasse)
* Yak-18 (1946 - avion d’entraînement)
* Yak-19
* Yak-23 (1949 - avion de chasse)
* Yak-24 (1955 - hélicoptère de transport)
* Yak-25 (1953 - avion d’interception)
* Yak-26 (bombardier tactique)
* Yak-27 (reconnaissance)
* Yak-28 (bombardier multirôles et intercepteur)
* Yak-36 (démonstration avion à décollage vertical)
* Yak-38 (avion à décollage vertical)
* Yak-40 (avion de ligne)
* Yak-41
* Yak-42 (avion de ligne)
* Yak-50 (1949 prototype d’avion de chasse, 1975 avion de voltige aérienne)
* Yak-52 (avion de voltige aérienne et d’entraînement)
* Yak-54 (sport)
* Yak-55 (1982 - avion de voltige)
* Yak-56
* Yak-112 (polyvalent)
* Yak-130 (avion d’entraînement)
* Yak-141 (revendication du premier chasseur à décollage vertical effectuant un vol supersonique)
* Pchela (bumblebee) (drone de reconnaissance)